gleamy: (MTB)
Здорово, когда на выходных погода благоволит. Для меня это во-первых, означает отсутствие осадков. Снег, дождь, град, все это не повод отменять прогулку, но изрядно портит впечатление. Во-вторых, безветрие. Сколько не пытался себя заставить, никак не могу полюбить ветер. Может быть будь я кайтером или яхтсменом, то мечтал бы о каждом порыве. Но пока мне не довелось распробовать эту стихию. А, в-третьих, конечно же солнышко. Тут принято вставлять кучу эмодзи, но давайте будем выше этого!


Итак, с погодой повезло. Однако мораторий на субботние занятия спортом не позволил мне насладиться ей в полной мере. Ибо раз обещал проводить этот день с детьми, надо выполнять. Пришлось срочно искать выход. Ведь если нельзя бегать или кататься на велике, то можно что? Ходить! И я решил, буду ходить, пока ноги не подкосятся. Точнее, пока дочь не проснется.

Read more... )
gleamy: (MTB)
Несмотря на то, что в этом году я немножко катал на велике зимой и фактически сезон не закрывал, ездить регулярно у меня не получилось. Причина тому проста: на дорогах достаточно грязно, а легкое и непринужденное мытье велосипеда зимой я так и не освоил. Ребята советовали кататься по ближайшим лесам и полям, да только нафига козе баян, если есть лыжи? Так что велосезон я решил открывать по закрытию лыжного, которое состоялось не далее как 4 марта на Деминском лыжном марафоне.

Правда с удивлением узнал, что наши ребята преспокойно катают в лыжах в лесу несмотря на устоявшуюся теплую весеннюю погоду. Да еще, говорят, лыжня там есть. И все же я решил, что уж раз закрыл, то закрыл. Поэтому в прошлые выходные я немножко катнул для проверки своих райдерских навыков и состояния велика после длительной парковки. На буднях даже умудрился сгонять на веле в бассейн (чуть не свалившись потом с простудой). А в эти выходные твердо решил открыть велосезон по-настоящему. Благо с погодой подфартило и жена, несмотря на свой собственный запрет заниматься спортом в субботу, погнала в налоговую.


Так что, не откладывая в долгий ящик, я прыгнул на Мериду и был таков (все равно одинаково, что так, что на электричке). Как оказалось, покататься выбрался не я один и первая же встретившаяся мне попутчица, оказалось довольно приятной взгляду девушкой. Жаль только катила она на своем Stels'е уж очень медленно, так что я даже знакомиться не стал))

Read more... )
gleamy: (Бегущий человек)
Однако, непростым выдался год. Я бы сказал, очень сложным. На фоне казалось бы неплохого спортивного прогресса и рождения дочери, множественные проблемы со здоровьем и работой, а как итог - смена профессии. В общем, такое...

Впрочем, умалчивать я тоже не собираюсь. Что бы не происходило в нашей жизни - это опыт. К тому же белые полосы никогда не бывают без черных. И если честно, черные я люблю больше, потому что ты по-крайней мере знаешь проблему и понимаешь, что рано или поздно наступит белая полоса. А когда все хорошо, то даже не представляешь откуда накроет. Как это было текущей весной, когда на пике физической форме, будучи в восторге от замечательной новости, что скоро я стану отцом я одновременно ломаю большой палец на ноге и теряю работу.

Насыщенный выдался год и я надеюсь, 2016 будет не менее ярким. Уже есть некоторые наметки, уже строю планы, но пока сложно что либо говорить. Все очень сильно зависит от работы, физической формы и состояния организма. Кстати, могу похвастаться, последний раз я болел в середине июля и с тех пор ни одна зараза не могла ко мне пристать. Надеюсь, это не самовнушение, как я люблю описывать свое текущее самочувствие и бодрость духа, а реальная способность организма противостоять болезням.

С этого момента все пошло наперекосяк. Во-первых, я вынужденно забил на тренировки и стал набирать лишний вес. Во-вторых, все возможные ресурсы были брошены на поиски новой работы. Все-таки я оставался довольно востребованным специалистом на рынке, с кучей профессиональных навыков и опыта. Тем не менее, оказалось, что это не так уж и ценится в моей сфере. От людей требуется лишь обладать достаточной степенью мотивации, то бишь, быть как никто заинтересованными в деньгах. А этого у меня нет.

Read more... )
gleamy: (MTB)
Люблю, когда в голову приходят спонтанные идеи. Например, поехать в Будапешт на велосипеде или записаться на лыжный марафон в Демино, единственный раз прокатившись по талому снегу после пятнадцатилетнего перерыва. На этот раз я решил отважиться на зимние покатушки. Причина сему довольно проста. В попытке привести себя снова в нормальную форму, я все-таки начал корректировать питание и потихонечку возвращаюсь к тренировочному процессу. Стараюсь ходить в зал, бегать и конечно же, по выходным ходить на лыжах. Однако, в эту субботу одна из моих палок не выдержала закончившегося не самым удачным приземлением спуска. Мне еле удалось закончить намеченный накануне маршрут.

Попытки реанимировать палку ни к чему хорошему не привели. Поэтому, плюнув на эту бесполезную задачу и чекнув попутно в интернете стоимость новых палок, что-то в районе 2000 рублей (STC Avanti), я не придумал ничего лучше, как переобуть велосипед в зимнюю резину. Которую когда-то мне подогнала [livejournal.com profile] xatkaru вместе с девичьей Меридой. Весь прошлый год она (резина) провела на балконе и вот ее час настал. Перекинуть протектор дело нехитрое, на все про все ушло меньше получаса и одев фул экип я был готов покорять ледяные просторы Крайнего Севера. Впрочем, с погодой повезло и замерзнуть мне не получилось. Зато попотеть пришлось изрядно.


Езда зимой на велосипеде также похожа на летний вариант как горные лыжи напоминают водные. Принцип, в общем-то, тот же, только реализация намного сложнее. Во-первых, есть определенные трудности с равновесием, особенно когда заднее колесо ведет. Несмотря на довольно крутую шипованную резину от Suomi (вариация Nokian) в снежной каше все равно возникало пара опасных моментов. Во-вторых, на дорогах пространство намного уже, к тому же возникающая то тут, то там, колея еще больше уменьшает пространство для маневра. Ну и в-третьих, очень много грязи. Особенно от проезжающих мимо автомобилей.

Read more... )
gleamy: (MTB)
Что ж такое с погодой происходит? Уж вроде и солнце, и дождь обещали небольшой, кратковременный. И на тебе. Как начался в 15:00, так до сих пор не кончается. Ладно бы я в это время дома сидел. Так ведь нет! Просыпаюсь сегодня с утра пораньше, выглядываю в окошко, а там солнышко, благодать. Дай, думаю на велике прокачу. Чуть больше обычного. Километров двести. В общем, собрался, загрузил маршрут в телефон, кинул в подрамник бананчик да несколько фруктовых батончиков и в путь. Вот только никто не обещал легкой дороги...


Впрочем, Звенигород встретил меня распрекрасно. За время работы по Московской области я уже успел влюбиться в этот тихий паломнический городишко и сейчас взирал на него как будто и не было тех 30 километров, разделяющих нас теперь. В Магните прикупил воды, все-таки жаркая погода способствовала обильному питью и покатил дальше. Была мысль свернуть окунуться в ледяную прохладу Москвы-реки, но я её от себя отогнал. Надо было ехать дальше.

Read more... )
gleamy: (MTB)
В такую погоду, как сегодня, хочется сидеть дома, с книжкой, горячей кружкой, укутанным в теплое одеяло. Но учитывая мою возросшую трудовую активность, подобное желание посещает меня в последнее время особенно часто. Точнее, каждый вечер. Таким образом я даже подзабил на спортзал, в котором не был с прошлого воскресения. Совершенно нет сил заставить себя заниматься. В четверг я даже доехал, зашел внутрь, поздоровался с ребятами, но т.к. было уже 22:00, решил перенести тренировку на завтра. И благополучно её пропустил, проведя пятницу с компьютером и виски-колой.


Однако сегодня я таки нашел в себе силы и выпнул себя кататься на велике. В дождь, слякоть и холод. Ну а что ж теперь сделаешь, если небо с утра затянуло серыми тучами и просвета можно не ждать? Несмотря на то, что всю неделю я мечтал проехать 200 километров, сегодняшний план был в 4 раза меньше. Все-таки, бревет лучше начинать с первыми петухами, чтобы иметь возможность вернуться домой засветло. Поэтому спокойно прокатился по привычному маршруту с одним единственным недостатком. Сверху лило по самое набалуйся. Лишь за Павловской Слободой выглянуло солнышко. Видимо кто-то из храма увидел одинокого мокрого велосипедиста и решил дать ему небольшую передышку.

Жаль надолго ее не хватило. Стоило выехать на А107 и снова ливануло так, что я даже перестал протирать очки. Просто крутил педали и мечтал о горячем душе и кофе с корицей. Ну а что еще надо человеку, который проехал 50км под дождем? Разве что теплый женский бочок рядышком. Только это и мотивировало. Обычно в дождь я вспоминаю свой перегон из Будапештского аэропорта до хостела. Тогда тоже лило будьте нате, разве что впереди меня ждала неизвестность. Хорошо еще навигатор исправно показывал маршрут, а то я бы и вовсе не знал что делать. Вот и сейчас, уже подъезжая к дому, я мельком подумал, а не проехать ли еще полтинник? Но все решил оставить эту затею на завтра.
gleamy: (MTB)
Как обычно, незаметно, подходят к концу очередные выходные. На этот раз они ознаменовались прошедшим в это воскресение Московским велопарадом. Конечно же, я не раздумывая решил присоединиться к 30 000 участникам. Вопрос лишь был, отпустит ли меня туда жена. Изначально, согласовав наши с ней планы, я планировал ехать на электричке до Каланчевской - места старта. Но впоследствии, получив расширенную временную квоту решил, что поеду на велике от дома.


По Strava весь маршрут получался около 110 километров, что позволяло мне корыстным образом удовлетворить еще одно страстное желание. А именно проехать первую сотню в этом сезоне. Ведь пока, в силу временных ограничений, я всего навсего перебивался полтинниками. Но желание катнуть по-настоящему меня не покидало. Надеюсь погода позволит этим летом накатать приличный километраж. В нашей городской велогруппе уже есть несколько длинных маршрутов, которые мне не терпится опробовать.

Очень много фото и впечатлений под катом. )
gleamy: (Бегущий человек)
Пятнадцатое мая неумолимо приближается, а значит надо продолжать тренироваться. Учитывая все мои проблемы с ногами, я постепенно переключаюсь на велосипед - надо увеличивать километраж, а то некоторые тут уже за 3000 километров перевалили. Да и вообще, вел более щадяще относится к ногам. Хотя боли в ахилле были именно из-за него (слишком высоко поставил седло). Но и без бега никуда не денешься. Поэтому приходится совмещать, чередовать, ухищряться.


Первое что я сделал, как только закончился (тьфу-тьфу) сезон дождей и установилась практически летняя погода - это открыл для себя трейл раннинг. Зря что ли, я покупал Mizuno Wave Hayate именно для этих целей? Тем более, что они - настоящая находка. Легкие, практически невесомые и при этом обладают прекрасным сцеплением на любой поверхности, от асфальта до грязи.

Read more... )
gleamy: (MTB)
Мысль обзавестись контактами посещала меня довольно давно. Еще когда я преодолевал свой первый бревет: 200 км от Будапешта до Братиславы на простой Мериде. Обычные педали (топталки) и контактные - это как лыжные крепления на резинках против современных NNN и NIS. Ехать можно, но надо ли? Поэтому новый сезон я решил открывать уже на контактах. Впрочем, у них есть тоже своя классификация и с наскока не так-то просто определиться какой тип подойдет именно вам. Поэтому расскажу про свой подход, может он кому пригодится.


Как и в случае с лыжами, для начала надо определиться, где и как вы собираетесь кататься. На самом деле принять такое решение непросто. Многие любят катать по полям да лесам, но все же иногда выбираются на асфальтовые дороги. Другие, например я, предпочитают шоссейное покрытие. От этого зависит выбор велотуфель и собственно самих педалей. Основные представители контактных систем: SPD и SPD-SL, которые с подачи Shimano перекрывают практически все подобные прихоти. Другие типы, Time и Look в основном выбирают уже опытные спортсмены, поэтому на них мы останавливаться не будем.

Read more... )
gleamy: (MTB)
Несмотря на то, что в Московском регионе весна опят передумала вступать в свои права, я все же решил закрывать лыжный сезон. Хотя 26 марта стартует заключительный этап Лыжного марафонского Кубка - Лыжная гонка 30 км «Гуляй, равнина». Но там все равно будет конек, на котором мне без нормальных лыж ловить нечего. Так что задумался над открытием велосезона и выбором шоссейного велосипеда.

Почему именно шоссер, а не циклокросс или гибрид? Однозначно не скажу, просто нахрена козе баян? В принципе, у каждого велика свое назначение и я было задумася о нормальном туристическом, но сколько не шерстил интернет ничего подходящего не нашел (так чтобы легкий, с бараном, на Sora+ и с креплениями под багажник). В общем решил, раз есть МТБ - для грязи и плохих дорог, то надо взять шоссер для езды на дальняк. Нравится мне по 100 с гаком километров катать, но на горном это получается довольно медленно.

В общем, походил по магазинам, почитал форумы, остановился на шоссере и тутже озадачился выбором модели. Алю на соре стартуют с полтинника, что-то дешевле хоть и стоит 40, но уже Claris. Замахнулся было на Raleigh, но там 60+доставка. Неплохой вариант был в Декатлоне за тридцатку BTWIN Triban 500, но во-первых нет в наличии, во-вторых Microshift начального уровня. Еще глянул Мериду, уж больно Ride 100 приглянулся.

Теперь думаю, читаю, выбираю. К тому же нет уверенности, что шоссер справится с подмосковными дорогами. Асфальт вроде ровный, но кто его знает? А контакты, клещи и посадка довольно непривычны. Хочется ощущения скорости, не замечать километров под колесами, попробовать бреветы и выступать на триатлонных стартах (олимпийка в августе). И все равно остаются сомнения. Какой брать? А может просто прикрутить к МТБ баран и вперед? Что посоветуете?
gleamy: (MTB)
Стоило мне сегодня собраться с утра в качалку, как взгляд вдруг зацепился за стоящий на приколе велик. Я сразу подумал о той фигне, которую писал вчера в комментариях у [livejournal.com profile] katya_husky по поводу зимней велопрогулки и, не долго думая, решил ехать на нем в спортзал. Конечно, гололедица и нежелание ставить шипованную резину (хотя она лежит на балконе с подачи [livejournal.com profile] xatkaru) быстро внесли свои коррективы и весьма болезненно отразились на моей пятой точке. Но затем я освоился и решился проехаться вокруг города, отдав дань зимнему велодвижению.


Не могу сказать, что езда на велосипеде зимой приносит какое-либо удовольствие. Кроме сжигающихся калорий, конечно. Скорее это все напоминает безумие и отвагу, которым полнится сердце русского человека. Тем не менее я с этим испытанием справился один раз провалившись в какую-то прорубь, кувыркнувшись в расположившийся на дороге сугроб и чуть было не врезался в автобус, неожиданно показавшийся из за поворота. Зато потренировал навык мгновенного спешивания.


В общем, по-сравнению с моими летними бреветами, можно сказать, что доехал без приключений. Даже промелькнула мысль, а не переобуть ли шипованную резину да не ринутся в лесные покатушки? Но потом я решил, что все-таки велик пускай остается стоять до весны. А пока лежит снег лучше на лыжах покататься. И уж точно никаких #наработунавелосипеде. Ну его нафиг, такие испытания! Не для наших дорог!
gleamy: (Бегущий человек)
Спортивный календарь 2017
22.01.2017 - МКМ 50/30/10 КЛ RUSSIALOPPET 50 km CT
04.03.2016 - X традиционный международный Дёминский лыжный марафон WORLDLOPPET 50 km FT

Спортивный календарь 2016
13.03.2016 - IX традиционный международный Дёминский лыжный марафон WORLDLOPPET 25 km CT
24.04.2016 - Полумарафон Весенний гром
15.05.2016 - Московский полумарафон
21.08.2016 - А1 Olympic, триатлон Санкт-Петербург DNS
27.08.2016 - Рыбинский полумарафон Великий хлебный путь
11.09.2016 - Ярославский полумарафон "Золотое кольцо" DNS
25.09.2016 - Промсвязьбанк Московский марафон

Привет всем моим друзьям и нечаянно забредшим на огонёк читателям. Меня зовут Женя, но для друзей я - Палыч или просто, Пал. Некоторые еще любят коверкать различные идиомы, подчеркивая значимость моего прозвища. Например, "что упало от природы, то упало на газету" или "что упало, то пропало". В общем, знающие меня люди знают еще одну простую вещь - я не обижаюсь. Точнее не умею долго злиться.

Помимо этого я еще очень сильно не люблю общаться на вы, обращение по имени отчеству и т.п. Зачем, для чего это выдумали? Пускай остается в прошлом. Я за простоту и отсутствие формализма. Хотя иногда могу позволить такое обращение, подтрунивая над собеседником, либо подчеркивая его значимость в контексте третьих лиц. Да, иногда меня меня бывает непросто понять. Но кому сейчас легко?

Узнать больше! )
gleamy: (Бегущий человек)
Вот и подошла пора заниматься любимым делом блогеров - подводить итоги. Многие решили сделать это заранее - их право! Я же готов их подвести только сейчас. И все потому, что в последнее время стараюсь делать акцент на каждом дне. Ведь все, что мы делаем сегодня - это то, как мы будем чувствовать себя завтра. Да, прозрачный намек на то, что у выпивающего населения 1 января будут некоторые проблемы. Но опустим это. И лучше посмотрим на никому не интересные достижения одного человека в отдельно взятый период.

Две тысячи пятнадцатый год стал для меня своеобразным открытием. Я полностью пересмотрел свое питание, образ жизни и целеустремления. Если в прошлом мне приходилось заниматься поиском работы, жилищным вопросом, вторым высшим образованием и другими попытками закрепиться в жизни. То на этот раз все было довольно плавно и размерено. Другими словами, слишком много свободного времени, которое надо было чем-то занять. И я занял его активным отдыхом, практически полностью перекроив личное время. Хорошо это или плохо, мы еще посмотрим. Пока мне все нравится и более того, я не хочу останавливаться на достигнутом.

Read more... )
gleamy: (Бегущий человек)
To see the world,
things dangerous to come to,
to see behind walls,
draw closer,
to find each other,
and to feel.
vlcsnap-2015-11-08-22h57m08s198
That is the purpose of life!

Dry Zone

Nov. 2nd, 2015 07:05 pm
gleamy: (Бегущий человек)
Наконец-то я дожил до того момента когда смог разориться на термобелье. Самое интересное, что я узнал о его существовании довольно давно. Из безумно любимого мною сериала Чертова служба в госпитале M.A.S.H. Но как-то не придавал ему значения. Какой смысл, замерзнуть зимой с моей жировой прослойкой было практически невозможно. Однако поездив немножко на велосипеде я немного позавидовал своему хорошему другу, прикупившему для горного трекинга комплект термобелья Red Fox Dry Zone.
Read more... )
gleamy: (Бегущий человек)
Несмотря на откровенное похолодание народ все еще продолжает катать на велосипедах. В прошлый октябрь мой велосипед был отправлен на паркинг уже в сентябре. Но в этот раз я решил не останавливаться на достигнутом. Проведенное на Европейских возвышенностях время дало мне некоторую пищу для ума, и в первую очередь, способность выдерживать низкие температуры (до +6) на сильном ветру. Так что в сухую погоду можно спокойно ездить на веле даже в небольшой плюс. А если еще сильнее утеплится, то, думаю и круглый год. Но в минус на дальняк я, наверное, не решусь.

IMG_5465

Так что, не откладывая в долгий ящик, в минувшее воскресение я отправился в сторону любимой А107 - Малого Московского Кольца, именуемого в простонародье, бетонкой. Если бы не одна неприятная история, эти фотографии могли появиться еще вчера, ну да не будем о грустном. Есть, что вспомнить - и то ладно. Не знаю почему, но осень у меня, в первую очередь, ассоциируется с железными дорогами, коих в Истринском районе немерено. Кажется можно вечно смотреть на эти рельсы, уходящие в зелено-желтую даль. Но если долго стоять, околеть можно!
Read more... )
gleamy: (Бегущий человек)
"Зачем, почему, для чего?" - эти вопросы преследуют меня практически каждый день. "Хватит, одумайся, пора остановиться", - твердят мои близкие и мы смотрим друг на друга как два барана. Я не понимаю, чего они хотят от меня! Почему я должен перед чем-то останавливаться, а не продолжать двигаться вперед? Разве я сталкиваюсь с чем-то непреодолимым или делаю нечто невообразимое? Нет, я просто ем определенную пищу и надеюсь, что занимаюсь спортом. Понятное дело, я не собираюсь останавливаться, пока способен физически все это делать. А наоборот хочу быстрее, выше, сильнее. Но вокруг сплошное непонимание и неприятие моего образа жизни.

Года три назад мне казалось, что уже поздно что-то менять. Надо принимать себя таким какой я есть. Но лишний вес, высокое давление и плохие анализы шептали мне - с этим надо что-то делать. Даже доктора, когда меня осматривали, всегда говорили, что я очень толстый и мне надо сбросить вес. Но они забыли сказать, что нельзя просто взять и похудеть, этим надо заниматься всю свою жизнь. Иначе вес быстро вернется, а физическая форма канет в лету. Поэтому сейчас, когда я в принципе уже достиг желаемого, начинается самый сложный процес - зафиксировать полученный результат. И по-времени он займет в несколько раз больше, чем все предыдущие. Но мне на это наплевать, я слишком глубоко погрузился в активный образ жизни, чтобы теперь повернуть назад.

Вместо этого я решил поставить себя цель. У каждого должен быть свой Эверест! ©. Нет, это не самая высокая вершина в Мире и даже не какой-нибудь Эльбрус. Мне, не поднимавшемуся своими силами выше 600м над уровнем моря, пока вообще не стоит задумываться о восхождениях. Хотя идея хорошая и её, безусловно, можно рассмотреть в перспективе. Пока же мне более интересна лёгкая атлетика: бег, велосипед и начавшееся недавно плавание. Думаю, многие уже догадались, к чему я клоню и действительно, я хочу в ближайшие пять лет пройти Ironman, какой бы недостижимой эта цель не казалась. Пока мне, проехавшему на велосипеде 200 километров за 17 часов и не бегавшему больше 26 километров это очень сложно представить. Но чем черт не шутит? Главное не останавливаться!

Swim 2.4 miles! Bike 112 miles! Run 26.2 miles! Brag for the rest of your life, - вот ради чего это делается. Жаль, что в реальной жизни нет даже намека на людей, которые способны это понять. Кроме моего единственного друга, который понимает меня всегда и во всем. И может быть еще, моей мамы. А как бы хотелось заручиться поддержкой всех близких мне людей?!
gleamy: (Бегущий человек)
Я сознательно не пытался описать свои сборы в путешествие по Европе по той простой причине, что, в общем-то и сам знал, чего мне не хватает. Но все же надеялся на авось. На авось, как вы поняли, не получилось. Поэтому мой вам совет, планируйте подобные путешествия задолго заранее. А не как я, вдруг решил в последний момент. И все же, перейдем к делу.

IMG_7373

Во-первых, следует сразу решить вопрос с навигацией. Будет это телефон или навигатор - решать в первую очередь вам. Сразу скажу, особенной разницы нет. Кроме одной. Навигаторы, особенно специальные, туристические, обычно в несколько раз дольше живут на одной батарейке. И это несомненный плюс. Мой Navitel разряжался часа за три. Айфона же хватало на 6-7 часов с выключенным 3G, отсутствие которого, безусловно, накладывало свои ограничения на навигацию. Учитывая некоторые ограничения на велозарядки, мой второй совет, вне зависимости от выбранного способа навигации - купите хороший PowerBank.

Во-вторых, необходимо озаботиться перевозкой багажа. Рюкзак - понятное дело. Но более 5-7 килограмм на спину брать не следует. А в начале пути, лучше вообще как можно меньше, потому что в последствии, вы все равно будете туда что-нибудь класть. Поэтому т.н. велоштаны и багажник просто жизненно необходимы любому велотуристу. Как и сумка на руль. Таким образом вы не только разгрузите собственную спину, но и решите вопрос с питанием во время пути - довольно немаловажным фактором. Я же пока так и не смог найти подходящую переднюю сумку, хотя с багажником вопрос решил уже на месте.

И третье - обязательно берите с собой очки. Как и забрало мотоциклетного шлема, очки выполняют не только солнцезащитную функцию, но и предохраняют глаза от мошек, камешков и пыли. Поверьте мне, за 200 километров всего этого набирается дай боже. Честно говоря, первые 300 километров я столько мешков этой дряни, что не задумываясь отдал за них 40€. Тем более давно хотел очки с прозрачными стеклами. И все же можно было обойтись обычными солнцезащитными очками, которые я, к сожалению, забыл дома.

Все остальное укладывается в моё любимое стихотворение, которое я зачитываю собираюсь в долгую дорогу: ключи, мобила, сигареты, паспорт, деньги и билеты. Взяли это - остальное купите. Тем не менее, стоит обратить особенное внимание на одежду. В первую очередь, на теплые и непромокаемые вещи. Термобелье, к примеру, маст хэв в осенне-зимний период. Да и в летний пригодится, учитывая климатические особенности. Для велопутешественника обязателен шлем, велоперчатки, велоштаны(трусы) с памперсом и неплохо будет иметь грипсы для штанов, на голени. А также пригодится баклава или шарф. Что же до всяких там флисок и джерси, берите - не пожалеете!

Ну и что касается инструментов, здесь я брал только самое необходимое. Ключ на 15 для педалей, набор отверток и шестигранников, на все случаи, пассатижи - всегда пригодятся и синюю ленту. Изоленты вообще, много не бывает, учитывая, что она у меня кончилась и я еще пол дня её по всей Венгрии разыскивал. Конечно же велоаптечку, запасную камеру и монтажки. Чего у меня с собой не было, так это спиц, нипелей, молотка, скотча и веревки. Вот последнюю - тоже берите!

И в заключение, хотелось бы отметить, что все читают подобные советы после того, как уже сами совершат такое путешествие. В том числе и я. Поэтому, как бы там не сложилось, мне бы хотелось пожелать удачи тем, кто отринул привычные туры через агенства и отправился в собственное приключение. Это очень здорово!
gleamy: (Бегущий человек)
То ли в России всем насрать, то ли я чего то не понимаю в продажах.

Вчера наконец-то собрал велосипед после возвращения и отправившись на нем в тренажерку обнаружил неприятный хруст между ног. В районе педалей, если быть точным. Ну все, приплыли, расстроился я, кое-как позвнимался и ринулся гуглить сабж. Чего уж там не советовали: и педали протянуть и нормальный вел купиит, но основное было понятно одно - пипец каретке. Расстроился еще больше, так как денег на велосипед было уже потрачено немало. Но делать нечего, затолкал его в сашину и повез на работу попутно обзванивая различные конторы.

Вопрос был простой, можно ли незадорого произвести диагностику каретки и в случае чего поставить что-нибудь типа Shimano BB70. Приезжать на дурака, вспоминая свой прошлый опыт, я не решился. В первом месте мне сказали, что наверное можно, но мастера нет, он будет через 15 минут, правда кареток в наличии тоже нет. Во-втором ответили, что тоже нет мастера, когда будет не знают вообще. Каретки на сайте светились с пометкой акция, но перезвонив я узнал, что их тоже в наличии нет. При этом меня никто нигде особо не ждал. В третьем месте кое-как удалось вывести продавца на чистую воду, пообещал поставить Neca. Гугл мне подсказывает, что это то еще Г.., однако делать нечего - поехал на диагностику.

Приехал, разбудил в 12 дня мастера, мерно посапывающего на стуле, заставил взять в оборот мой велосипед. Короче, проснувшись наконец, он установил, что дело лишь в переднем переключателе, который, по-видимому сбился от транспортировки (я не закрыл его в этот раз пенопластом). Настроил и пожелал мне счастливого пути. Обрадованный, я поспешил купить велосипеду какую-нибудь обновку, фару там, взамен утраченной. Но вы бы видели с каким энтузиазмом он бросился рекламировать лежащий на прилавке товар... Да какое там, лучше бы я проскорее ушел и не мешал ему спать. Эх, вот бы нашим поучиться у тех австрийских продавцах, которые с горящими глазами рассхваливали свой товар. Но в России это никому не надо! А жаль. В итоге, купив сыну красный звоночек, я поехал дальше по своим делам.
gleamy: (MTB)
Ну вот, подарки вручены, вещи распакованы, треки загружены, настало время подвести итоги моего маленького приключения. Изначально я намеревался проехать 800 километров на велосипеде, выехав из Будапешта в понедельник и в пятницу вернувшись обратно. Однако организм был настроен несколько иначе, поэтому пришлось несколько скорректировать свои планы, тем не менее проехав 500 километров и посетив, как и было запланировано, 4 страны. В седле я провел три полных дня, хотя остальное время тоже с велосипедом не расставался.

Для начала, скажу всем, кто вдруг соберется в первый раз совершить такое путешествие, одевайтесь теплее. Термобелье и одна дополнительная теплая кофта нужны как воздух, даже если погода обещает быть теплой. В моем случае ещё бы пригодился какой-нибудь шарф, потому что даже на 500-метровой высоте ветер дует дай боже, а если еще и на велосипеде ехать, то совсем жестоко получается. И второе, что хотелось бы добавить, берите мобильный аккумулятор на 15-20 тыс мАч. Стоят они недорого, а пользы, учитывая набор электроники среднестатистического путешественника, просто завались.

Все это я знал, но ввиду нехватки времени и оптимизации денежных средств решил попробовать без них обойтись. Далось мне это нелегко. В общем, имейте ввиду. В остальном же, могу сказать, что велотрип удался. Да, сейчас мне приходится активно лечить горло, но это временные издержки. Уже получше, вот только голоса нет :) Думаю, если б не это досадное упущение и плюс один день в запасе, я бы завершил обратный путь. Но не срослось, так не срослось. Еще мне потребовался багажник с седельными сумками, который был приобретен в Австрии. Качеством очень доволен, не знаю, можно ли купить в магазине что-то подобное и в России, но думаю, при желании, почему бы и нет.

Что касается питания, здесь велопробег себя оправдал: по-возвращению -2 килограмма, хотя в идеале должен был остаться при своем. Можно констатировать, что при подобных нагрузках даже сидящий на очень серьезной диете человек, может позволить ни в чем себе не отказывать. Хотя здесь я бы отметил пищу с высоким содержанием углеводов: крекеры, пиццу, макароны, шоколад. Но только во время избыточной физической нагрузки. Особенно мне понравились хлебцы с рапсовым и оливковым маслом и конечно же прекрасный горький шоколад. Что же по ценам, то самое дорогое питание в Австрии, Словакия несмотря на официальное евро, позволяет неплохо экономить на кормежке в ресторанах, хотя в магазинах обычные европейские цены. Ну а Будапешт и Чехия ввиду собственных валют пока еще позволяет питаться сравнительно дешево, несмотря на подросший курс.

Тем как вел себя хардтейл в дороге я тоже доволен. Возможно стоило бы поменять руль (на бабочку или барана) или поставить рога, сиденье на более мягкое, поставить контактные педали и сменит резину на полуслик. Но в целом, все это не является необходимостью. В первую очередь надо четко представлять, по какой дороге будет проходить маршрут, какой перепад высот и какой у вас порог усталости. Я выдыхался где-то после 8-10 километров в гору. Возможно, тут пришлись бы кстати контакты, облегченная вилка и рама, но как я думаю - надо больше тренироваться. Так что к следующему подобному путешествию я либо куплю шоссейный велик, либо поставлю педали, рога и сменю сиденьку. А может сделаю и то, и другое, потому что на некоторых маршрутах у МТБ тоже есть свои преимущества.

С навигацией был жуткий косяк. Велодорожки - это хорошо, когда о них знают все твои навигаторы. А если один говорит ехать туда, другой сюда, а третий вообще ведет в объезд, - беда! Конечно, мне повезло, что в последний день я все-таки смахнул пыль со своего старенького навитела и загрузил туда необходимые карты и предполагаемый маршрут. Но этот пункт нуждается в более детальной подготовке. К тому же обнаружилась проблема с записью треков и как вы можете наблюдать в Страве с Эндомондо, они получились с ошибками. Здесь хотелось бы отметить программку ViewRanger, которая по-настоящему справилась с записью трека за весь маршрут. К тому же она обладает очень весомым функционалом и просит деньги за очень серьезные функции. Однако я надеюсь разжиться каким-нибудь гармином, чтобы не сталкиваться с такими проблемами в будущем.

Ну и особое внимание хотелось бы уделить здоровью. Мы, к сожалению, не молодеем, и подобные эскапады могут тяжело отражаться на нашем здоровье. С одной стороны, бреветы неплохо укрепляют мышцы, развивают тело, учат переносить тяжелые физические нагрузки. Но с другой, большое внимание надо уделять состоянию суставов, нагрузке на спину и приспособляемость к изменчивым климатическим условиям. Мне очень повезло, что с дождем я повстречался только в начале, иначе наверное не отделался бы одним больным горлом. Но в целом, не стоит допускать переохлаждения организма. Поэтому термобелье, баклава, ночлег в сухом теплом месте и, в случае первых симптомов, обязательный прием лекарств. У меня не было с собой ничего от горла и только парацетамол от простуды. Поэтому приходилось пить кофе с корицей и молоко с медом, горячее вино и пиво, кутаться в теплые одеяла и надеяться на собственный иммунитет.

Это путешествие изменило мой привычный взгляд на мир. Вроде бы отсутствовал всего неделю, а кажется больше года прошло. Теперь я знаю, что это такое и надеюсь, будущим летом, смогу отправиться в Европу уже недельки на две, проехать свыше тысячи километров, побывать в новых для себя местах, пообщаться с местным населением и, учитывая работу над ошибками, обойтись меньшими тратами. В этот раз они несколько превысили разумные границы, ввиду плохой подготовки. Теме бюджета также будет посвящен отдельный пост. В следующий раз сделаем лучше и больше. А пока и так вполне неплохо получилось.


Далее --> Что с собой брать в путешествие на велосипеде.

April 2017

S M T W T F S
      1
2 345 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 07:38 am
Powered by Dreamwidth Studios