Подводя итог

Ну вот, подарки вручены, вещи распакованы, треки загружены, настало время подвести итоги моего маленького приключения. Изначально я намеревался проехать 800 километров на велосипеде, выехав из Будапешта в понедельник и в пятницу вернувшись обратно. Однако организм был настроен несколько иначе, поэтому пришлось несколько скорректировать свои планы, тем не менее проехав 500 километров и посетив, как и было запланировано, 4 страны. В седле я провел три полных дня, хотя остальное время тоже с велосипедом не расставался.

Для начала, скажу всем, кто вдруг соберется в первый раз совершить такое путешествие, одевайтесь теплее. Термобелье и одна дополнительная теплая кофта нужны как воздух, даже если погода обещает быть теплой. В моем случае ещё бы пригодился какой-нибудь шарф, потому что даже на 500-метровой высоте ветер дует дай боже, а если еще и на велосипеде ехать, то совсем жестоко получается. И второе, что хотелось бы добавить, берите мобильный аккумулятор на 15-20 тыс мАч. Стоят они недорого, а пользы, учитывая набор электроники среднестатистического путешественника, просто завались.

Все это я знал, но ввиду нехватки времени и оптимизации денежных средств решил попробовать без них обойтись. Далось мне это нелегко. В общем, имейте ввиду. В остальном же, могу сказать, что велотрип удался. Да, сейчас мне приходится активно лечить горло, но это временные издержки. Уже получше, вот только голоса нет :) Думаю, если б не это досадное упущение и плюс один день в запасе, я бы завершил обратный путь. Но не срослось, так не срослось. Еще мне потребовался багажник с седельными сумками, который был приобретен в Австрии. Качеством очень доволен, не знаю, можно ли купить в магазине что-то подобное и в России, но думаю, при желании, почему бы и нет.

Что касается питания, здесь велопробег себя оправдал: по-возвращению -2 килограмма, хотя в идеале должен был остаться при своем. Можно констатировать, что при подобных нагрузках даже сидящий на очень серьезной диете человек, может позволить ни в чем себе не отказывать. Хотя здесь я бы отметил пищу с высоким содержанием углеводов: крекеры, пиццу, макароны, шоколад. Но только во время избыточной физической нагрузки. Особенно мне понравились хлебцы с рапсовым и оливковым маслом и конечно же прекрасный горький шоколад. Что же по ценам, то самое дорогое питание в Австрии, Словакия несмотря на официальное евро, позволяет неплохо экономить на кормежке в ресторанах, хотя в магазинах обычные европейские цены. Ну а Будапешт и Чехия ввиду собственных валют пока еще позволяет питаться сравнительно дешево, несмотря на подросший курс.

Тем как вел себя хардтейл в дороге я тоже доволен. Возможно стоило бы поменять руль (на бабочку или барана) или поставить рога, сиденье на более мягкое, поставить контактные педали и сменит резину на полуслик. Но в целом, все это не является необходимостью. В первую очередь надо четко представлять, по какой дороге будет проходить маршрут, какой перепад высот и какой у вас порог усталости. Я выдыхался где-то после 8-10 километров в гору. Возможно, тут пришлись бы кстати контакты, облегченная вилка и рама, но как я думаю - надо больше тренироваться. Так что к следующему подобному путешествию я либо куплю шоссейный велик, либо поставлю педали, рога и сменю сиденьку. А может сделаю и то, и другое, потому что на некоторых маршрутах у МТБ тоже есть свои преимущества.

С навигацией был жуткий косяк. Велодорожки - это хорошо, когда о них знают все твои навигаторы. А если один говорит ехать туда, другой сюда, а третий вообще ведет в объезд, - беда! Конечно, мне повезло, что в последний день я все-таки смахнул пыль со своего старенького навитела и загрузил туда необходимые карты и предполагаемый маршрут. Но этот пункт нуждается в более детальной подготовке. К тому же обнаружилась проблема с записью треков и как вы можете наблюдать в Страве с Эндомондо, они получились с ошибками. Здесь хотелось бы отметить программку ViewRanger, которая по-настоящему справилась с записью трека за весь маршрут. К тому же она обладает очень весомым функционалом и просит деньги за очень серьезные функции. Однако я надеюсь разжиться каким-нибудь гармином, чтобы не сталкиваться с такими проблемами в будущем.

Ну и особое внимание хотелось бы уделить здоровью. Мы, к сожалению, не молодеем, и подобные эскапады могут тяжело отражаться на нашем здоровье. С одной стороны, бреветы неплохо укрепляют мышцы, развивают тело, учат переносить тяжелые физические нагрузки. Но с другой, большое внимание надо уделять состоянию суставов, нагрузке на спину и приспособляемость к изменчивым климатическим условиям. Мне очень повезло, что с дождем я повстречался только в начале, иначе наверное не отделался бы одним больным горлом. Но в целом, не стоит допускать переохлаждения организма. Поэтому термобелье, баклава, ночлег в сухом теплом месте и, в случае первых симптомов, обязательный прием лекарств. У меня не было с собой ничего от горла и только парацетамол от простуды. Поэтому приходилось пить кофе с корицей и молоко с медом, горячее вино и пиво, кутаться в теплые одеяла и надеяться на собственный иммунитет.

Это путешествие изменило мой привычный взгляд на мир. Вроде бы отсутствовал всего неделю, а кажется больше года прошло. Теперь я знаю, что это такое и надеюсь, будущим летом, смогу отправиться в Европу уже недельки на две, проехать свыше тысячи километров, побывать в новых для себя местах, пообщаться с местным населением и, учитывая работу над ошибками, обойтись меньшими тратами. В этот раз они несколько превысили разумные границы, ввиду плохой подготовки. Теме бюджета также будет посвящен отдельный пост. В следующий раз сделаем лучше и больше. А пока и так вполне неплохо получилось.

Далее --> Что с собой брать в путешествие на велосипеде.